Veszélyes hazugság a biztonsági övekről, amit sokan elhisznek
A helyszín elhagyása előtt a gépkocsi vezetőjének be kell kapcsolnia a biztonsági övet, és meg kell győződnie arról, hogy ezt a többi utas, köztük a hátul ülők is megtették.
Az övet arra tervezték, hogy baleset esetén a helyén tartsa az utast. Ez jelentősen csökkenti a halálos kimenetelű közúti baleset kockázatát. Mindazonáltal ezt megelőzően vannak mítoszok, amelyek azt mondják, hogy megteheti a biztonsági öv nélkül. Ezek a téveszmék meglehetősen veszélyesek, és a legrosszabb körülmények között életekbe is kerülhetnek. Ez a cikk segít megkülönböztetni a hazugságot az igazságtól.
1. hazugság: Alacsony sebességnél opcionális az öv
A viszonylag alacsony sebességet - 20-40 km/h - a psziché tudatalatti szinten "biztonságosnak" tekinti. Valójában elég nehéz meghalni 30 km/h-s sebességgel, de komolyan megsérülhet.
Figyelembe kell venni, hogy frontális ütközésnél az autók sebessége megnő, és ha a szembejövő sofőr ugyanilyen lassan halad, akkor összesen 60 km/h-t kapunk, akkora ütés éri az embert, mint amikor 5-6 emelet magasságból a földre esik.
De nem valószínű, hogy valaki tudatosan sétálna a párkányon speciális biztonsági felszerelések nélkül. Életedért és egészségedért is érdemes felelősséget vállalni, még akkor is, ha csak pár utcányit kell autóznod.
2. hazugság: A becsatolatlan biztonsági öv lehetővé teszi, hogy kirepüljön az utastérből, és megmentse az életét
Kirepülni az autóból anélkül, hogy egy szembejövő akadályba ütköznénk, és sikeresen leszállni, nagy szerencse. Minimális azoknak a százalékos közúti balesetet szenvedőknek, akiknek így sikerült megmenteniük az életüket.
Valószínűleg az utas megsérül az első háttámlákkal, a vezérlőpulttal és a szélvédővel való ütközéskor. Milyen állapotban fog kirepülniaszfalton - továbbra is ismeretlen.
Vannak, akik azzal érvelnek, hogy a biztonsági öv használata megakadályozhatja, hogy kiszálljon egy égő vagy süllyedő autóból. Valójában, ha az ember eszméleténél van, nem lesz nehéz megnyomnia egy gombot, mert a modern minták egy gombnyomással könnyen kioldhatók.
3. hazugság: Ha a vezető mögött ül, nem tudja becsatolni a biztonsági övet
A vezető mögötti ülés a legbiztonságosabb. Végtére is, amikor fennáll a frontális ütközés veszélye, a sofőr ösztönösen megpróbálja kivonni magát az ütközés alól, ezzel növelve a mögötte haladó túlélési esélyeit.
De ez csak akkor működik, ha az utas be van kötve. Az ütközés során súlya több tucatszorosára nő, és nagy erővel nekiütközik a vezetőülés támlájának, ezzel az életét és életét is kockáztatva. A vezető súlyos sérülést szenvedhet egy hátulsó ütközés során, még akkor is, ha be van kötve. Még egy hétéves gyerek is komoly veszélyt jelent biztonsági öv nélkül.
4. hazugság: Nem szükséges bekötni a város határain belül
Nem minden súlyos baleset történik helyközi autópályákon. Igen, a város határain belül általában nem 130-140 km/h sebességgel haladnak az autók, de csúcsidőben jóval sűrűbb az általános áramlás, többsávos a forgalom, gyakrabban fordulnak elő a KRESZ-sértések. Így a balesetek valószínűsége továbbra is magas, mint korábban.
60-70 km/h átlagsebességnél az ületlen ember ugyanolyan sérüléseket szenved, mint amikor leesik egy magas épületből.
Ezért a városban való közlekedés során mindig be kell kapcsolni a biztonsági övet, még akkor is, ha az autó elakad a forgalomban. Egy éles lökés hátulról elég ahhoz, hogy egy védtelen sofőr eltörje az orrátaz előlaphoz.
5. hazugság: Egy övvel bekötött felnőtt képes megtartani a be nem kötött gyereket
Az autóban lévő gyermeket be kell kötni - ezt a szabályt mindenkinek be kell tartania, aki értékeli gyermekei életét. Ez vonatkozik az iskolásokra, az ötévesekre és az újszülöttekre. Miért hagyják figyelmen kívül egyes családok ezt a szabályt?
Egy felnőtt számára, különösen, ha nincs tapasztalata a vezetésben, úgy tűnik, hogy baleset esetén képes lesz a gyermeket a karjában tartani. De a fizika törvényei ennek az ellenkezőjét mondják. Ahogy az ütközésnél lenni szokott, még egy 4 kg-os baba súlya is sokszorosára nő, és egy felnőttnek nem lesz ereje megtartani. Ez azt jelenti, hogy a gyermek vagy közvetlenül az utastérből kirepül az útra, vagy megsérül, amikor nekiütközik az első ülésnek.
Meg kell érteni, hogy a biztonsági öveket nem azért találták ki, hogy megnehezítsék a sofőrök életét és pénzbírság kiszabásával pénzt szedjenek be. Ez egy igazi módja annak, hogy többszörösére növelje túlélési esélyeit és minimálisra csökkentse a sérüléseket még súlyos baleset esetén is.